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油气回收系统故障引发的加油机计量失准解析

发布时间:2019-11-04 作者: 来源: 浏览:1027

1.故障现象

  在加油过程中,加油员关闭油枪枪阀,提枪待机,这时,加油机显示加油量及应付费金额却不断缓慢增加,即发生“停枪走字”现象。经检查,加油机各处铅封完好,具备有效期内的检定证书,断开加油机油气回收系统后,“停枪走字”现象消失,初步判定是由燃油加油机油气回收系统故障所引发的计量失准现象。


2.油气回收系统对计量准确度没有影响


  加油机加油时,油气回收系统同步开始工作,油气泵启动,车辆油箱内形成负压,势必加快油箱内汽油的挥发速度。同时,加油过程中,由于油枪出油口处的燃油高速喷溅,会在油箱内形成油雾,在局部负压作用下,油雾被油气回收系统回收。表面上看,这些油气、油雾已经被加油机计量,是消费者的私有财产,却被油气回收系统“无偿”没收,从而造成消费者“吃亏”。事实上,首先,油气回收加油枪、油气胶管等都具有油路和气路两条通路,当它们连接到一起时,正常情况下,能保证油路和气路各自保持密封和运行,加油机的油气回收系统和计量系统互不影响。其次,加油机作为用于贸易结算的强制检定计量器具,事关民生,必须经检定合格才能使用,检定作业是在油气回收系统正常启动下进行的,检定过程模拟了日常加油的过程。加装油气回收系统后,较加装前加油机示值误差会有一定程度的增大,但这种系统性误差包含在加油机整机误差之内,可以通过调节流量测量变换器的机械调整装置抵消。所以,经检定合格的加油机,油气回收系统对消费者而言毫无影响。


3.计量失准原因分析

 

  1. 油气胶管内回气软管破裂

  油气胶管是反向同轴胶管,内部回气软管的耐用寿命远不及加油胶管,在汽油的长期腐蚀下,可能发生自然破裂,且很难发现,本文案例即属于该情况。油气回收软管质地较为脆弱,在一些管理不够规范的加油站,加油胶管未按照规定及时卷起或挂起,加油胶管遭车辆碾压时有发生,导致油气胶管内回气软管破裂。回气软管破裂后,在油气回收系统启动的情况下,油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收,在回气软管破裂达到一定程度时,就会发生“停枪走字”现象,甚至无法正常出油。

  2. 加油枪软管接头的密封圈磨损

  加装油气回收系统的加油机,由于使用过程中加油枪经常转动,易造成加油枪软管接头的密封圈磨损,致使加油软管与油气回收管之间密封不严。油气回收系统启动后,油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收,相当于在流量测量变换器下游出现了回油支路。密封圈磨损越严重,加油软管往油气回收管漏油量越大,“停枪走字”现象越可能发生。

4. 建议

 

  1. 加油时,尽量选择管理规范、设施整洁的加油站加注燃油。如果对加油过程有疑问,可以直接和加油站工作人员沟通,必要时可向当地质监部门求助。

  2. 加油站应做 好 燃油加油机的日常维护保养,定期更换加油枪软管接头的密封圈等易损件,尽量避免加油软管深度折弯和车辆碾压。对疑似受损的加油软管,要检查油气回收系统是否正常,必要时,更换加油软管。定期拆开油气回收接头,检查油气管路是否吸有油液。启动加油机,使油气回收系统同时启动,但不开启油枪开关,提枪待机,持续 1min左右,观察是否出现加油量和显示金额自动增加现象,可初步判断油气回收系统是否正常。自检示值误差超差或修理后的加油机,必须由法定计量检定部门重新检定后方可使用。

  3. 在 JJG443-2015《燃 油 加 油 机 检 定 规 程》中,增加“启动加油机后,先不开启油枪开关,待机1min,观察是否出现加油量和显示金额自动增加现象,以判别加油机油气回收系统是否异常”步骤,然后再继续操作。

  计量技术机构在加油机检定作业时,对示值误差异常情况,不要急于做出加油机示值误差超差的结论。可关闭油气回收系统后复检,复检合格,则示值误差异常可能是由于油气回收系统故障引起。

5.总结


  燃油加油机“停枪走字”多由油气回收系统故障引发,计量技术机构在检定作业中应予以适当关注。加油站应建立有效的管理制度,在加油机维护保养时,要特别留意油气回收系统是否正常,防范因油气回收系统故障引发加油机计量失准。


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