为了实现城市中心更好的空气质量、气候保护的目标，烟尘颗粒的计数将成为未来柴油汽车尾气排放测试的一个组成部分。为确保质量保持一致，德国联邦物理技术研究院 (PTB) 与相关机构合作制定了此类粒子计数器的计量要求，并于上周发布：测量设备制造商现在可以根据 PTB 要求调整其设备，车间可以确保在 2023 年 1 月 1 日之前及时配备这些设备。欧盟可以据此制定统一的欧洲解决方案，如车辆型式批准。

       未来，柴油机尾气中的颗粒数量将显示车辆的颗粒过滤器是否仍然有效以及有效度。限制值为每立方厘米废气中 250,000 个颗粒。原本立法机构已经在今年的定期排放测试中规定了柴油废气中烟尘颗粒的计数，在欧6柴油车的引入被推迟到2023年1月之前。这意味着设备制造商、测试机构和车间有时间为全新的任务做准备。由相关部门和行业协会参与的德国废气/主检（AUPNag）中引入粒子数测量技术的国家工作组，现已联合制定了对新型排放测量装置的要求，随后由 PTB 发布。这些要求构成了这一全新类别的 AU 废气测量设备的型式测定的基础。