我国《计量法》及实施细则规定，任何单位和个人不准在工作岗位上使用无检定合格印、证或超过检定周期的计量器具;任何单位和个人不得拆卸、改装计量基准，或者自行中断其计量检定工作。记者近日调查发现，海口街头大量电子停车计费器(俗称：咪表)使用至今未经质监部门检定，计量准确和合理性受质疑，且破损现象普遍，成监管盲区。此前，海口咪表占用公共资源向市民收取高价停车费一直备受诟病。

　　市民反映：路边停车被强行销售咪表停车卡

近日，王先生在海口市义龙西路停车时，路边一名穿着像城管制服的收费人员出现，强行要求其购买一张停车卡，否则不让停车。“我当时明确说不买卡，但我愿意交停车费。”令王先生想不到的是，对方态度强硬，坚持要求其购买停车卡，价格远高于普通停车场的收费标准。

“市政道路属于公共资源，企业或个人有什么资格圈地收费?”王先生没有理会对方，把车停下后走进了附近一家茶餐厅。但没过一会，收费人员跑到茶餐厅当众对他继续纠缠，软磨硬泡要他购买停车卡，否则就把车开走，令他尴尬不已，最后他只能将车开走。

王先生说，事后他发现义龙西路两侧路边设立的电子计时计费装置咪表，很多都非常破旧，有的甚至已损坏。“先不说海口咪表收费本身就存在很多争议，收费装置破损严重，如何保证准确计费?”王先生对海口咪表收费合理性和准确性表示质疑。

　　记者走访：海口多个路段咪表损坏现象普遍

针对王先生遇到的情况，南海网记者日前走访海口多个路段发现，海口金花新路、义龙西路、文坛路等道路两侧均设有咪表，但破损现象非常普遍。

在文坛路，至少有两个咪表装置只剩下两个光秃秃的桩，上面的计时计费装备不见踪影;金花新路一个咪表，用来固定计时计费装备的钉子已完全松动。另外，很多路段上设立的咪表，因固定计时计费装备的钉子松动，随意使用透明胶布缠绕，大部分设备背后印有生产企业信息的铭牌都已被撕掉。

对于已被拆毁的咪表，文坛路一名收费人员解释称，装备被拆下是因为现场的咪表够用了。“虽然设备看着外面坏了，但计时准确。”这名收费人员称，经常有车主强行把车停在咪表收费停车位上后离开，拒不交费。“我们也没有办法，交警部门也不支持我们。”该收费人员说。

　　咪表公司：没有任何部门要求检定企业自行运营

海口负责咪表停车收费的公司海南道建停车经营管理有限公司(以下简称：海南道建)负责人孙先生接受记者采访时称，从2009开始，他们通过招标与政府签订合同，在海口运营咪表停车业务。推动咪表停车工作的初衷，是为了解决市民临时停车的问题，让车主快停快走缓解道路拥堵。至于咪表损坏严重，有没有经过强制检定、是否影响计时收费准确性问题，孙先生称，记者应该更多关注有人损毁咪表设施的问题。

孙先生说，咪表计费是企业自行运营，没有哪个部门要求检定设备，长期都是企业内部检测，目前并未接到有质疑其准确性的投诉。

　　海口质监：咪表未明确列入强制检定名录

咪表作为计时计费的贸易结算工具，其计费准确性由谁监管?咪表是否属于强制检定的计量工具?

我国强制检定的工作计量器具明细目录(1987年5月28日国家计量局发布1999年1月19日增加发布)中包含：电子计时计量装置，其后又有“电话计时计费装置”的表述。

海口质监局相关人士回复称，经与省计量所工作人员征询，目前为止，咪表不在强制检定名录中，且缺少地方标准。也就是说，鉴于目前的情况，咪表没有明确的主管单位，成了监管“盲区”，计量标准企业说了算。

省质监所相关工作人员表示，电子停车计费器即咪表作为贸易结算的工具，用于计时计费，显然应该纳入强制检定名录。但目前强制检定名录中并未明确，不过将来有望纳入。

有公开报道显示，有专家撰文指出，咪表停车由于其在生产和使用领域缺乏计量法制管理，存在各类问题，从原理分析，咪表具有两大特点:一是计时;二是贸易结算。计时的准确与否直接关系到咪表的质量和收费的准确性，内部时钟或计时器是其关键技术部件。对于分时段收费的咪表，其当前时刻的正确与否也直接影响到收费结果。因此，咪表应属于计量器具，并且是贸易结算的强制检定的计量器具。

　　早有政协委员建议：取消咪表泊位“还路于民”

南海网记者10日从海口市财政局获悉，海南道建与政府签订合同后，根据自身实际情况每年向政府缴费。以最近两年为例，2016年向市财政局交了57.12万元左右，2017年暂时只交了32万元左右。

正因企业占用公共资源向车主收费，涉及到公众利益，多年来备受诟病。公开报道显示，早在2014年海南“两会”期间，就有政协委员建议取消海口道路两侧咪表停车收费项目，还路于民。

近年来，为缓解交通拥堵，海口已经先后划设了几千个免费停车位，道路两侧免费停车位的划设，让收费的咪表停车泊位处境和身份更加尴尬，企业占用公共道路向大众收费的行为再一次受到公众质疑。