港途耗比率逐步下降，不但降低了企业成本，也促进了管理水平的提高。为应对严峻的外部市场环境，本钢集团通过细化计量管理，全过程、全方位深挖内潜，降低生产成本。目前，本钢集团港耗率已由2012年的1.86%降至0.28%，途耗率由2011年的2.69%降至0.75%，创造了显著的经济效益。

　　把降低大宗原燃料港途耗作为有力抓手，取得了实效。国贸公司物流事业部内贸海运室副主任曲成志说：“在本钢港口大宗原燃料降耗管理中，‘计量’是我们港途耗工作能够顺利进行的坚实后盾。没有准确的计量数据支撑，管理工作无法做到有的放矢。”国贸公司从进口原燃料到港商检开始，对货物的卸货、存储、装车等港口作业全流程进行管控，通过对全程数据进行统计分析，查找港途耗产生的原因，拿出有效的解决办法。通过理清思路、细化每道工序执行步骤，港途耗工作有了实实在在的效果。

　　早在2012年，本钢集团就围绕港途耗工作进行专项管理，成立了港途耗管理专项组，形成了专业化、系统化的管理团队，科学管控开局良好。与国内同行业相比，本钢集团港途耗管理专业化程度已名列前茅。

作为计量工作的具体实施者，板材计控中心严把进出关口，持续跟进港途耗管理工作，积极做好计量统一管理、数据比对分析、重车停留、定期标定衡器等工作，为本钢集团提供准确的基础数据支持。定期对动态、静态轨道衡进行标定，确保衡器计量性能稳定、数据准确。定期到大连港、营口港、丹东港等港口对计量器具进行标定，确保出港检斤数据准确，为降本增效提供科学依据。另外，该中心对车皮检斤自重与车厢标准自重存在的偏差进行分车型统计，根据统计结果，寻求好的解决办法，使偏差值更加趋于合理。通过加强对各流程环节的监管，明确职责，理清问题，制订整改措施，提升本钢市场信誉度。

　　港途耗管理是一项长期、繁杂的工作，需要各单位形成合力，拓展思路，坚持不懈地开展工作。对内，本钢集团统一板材、北营两厂区的计量管理办法、煤炭采制化标准，以保证同矿点、同时段到厂区的数据偏差合理;实施重车停留制度。对外，在途耗方面，深入各矿了解供方的计量、水分管理情况，查找产生途耗的原因，对异议索赔提供支持;定期开展异议索赔工作。在港耗方面，采用港口费率与损耗指标挂钩的方式，使港口对本钢集团的降耗工作给予高度重视与配合，对在港物料加强管理、加大回收力度，减少损耗。

　　通过本钢集团制造部、国贸公司、采购中心、板材计控中心等部门和单位持之以恒、常抓不懈的共同努力，一些港途耗工作中存在的问题依靠计量基础数据，得到了彻底治理，并取得了显著成效。