辽宁省计量科学研究院　张夕  刘琤  白冰  山毓俊

　　法定计量技术机构有限的车辆资源，很难满足越来越多的现场检测任务。如何使有限的车辆，通过科学的管理手段，最大限度地在现场检测工作中发挥作用，值得我们探讨。

　　一、存在的问题

　　技术机构车辆管理一般由后勤主管部门负责，该部门因不参与业务运作，管理车辆常常存在以下问题:一是车辆随要随派，有车就走、没车就等、不分方向、不考虑用户的紧急程度，效率低、成本高，影响机构的信誉度。二是由于技术机构车辆资源有限，现场检测项目复杂，专业分类细致，分散由各实验室单独使用车辆也很难满足现场检测的需要。三是预订车辆和派出车辆全部使用纸介模式，因此车辆出行的透明度不高，可能易使大家对管理部门产生有车不派、派车不当的误解，影响开拓业务的积极性。四是在成本核算时，工作量大，有时管理部门与实验室统计的数据不符。五是耗油量和维修费用记录全靠平时的手工记录，车辆使用成本管理不到位，容易造成资源浪费。

　　二、新管理模式的尝试

　　基于以上原因，我院尝试由业务主管部门负责车辆的日常管理工作，同时开发研制了车辆管理系统软件。该系统分为管理人员使用和用车人员使用两个子系统，包括用车申请、订车查询、派车查询、车况查询、里程费用、打派车单、派车管理、信息维护、费用录入、加油修理等10个功能模块，前5个模块由用车人使用，后5个模块由管理人员使用，操作人员可根据系统分配的权限，按密码进入。车辆管理系统是一个局域网系统，全院所有人员都能通过各个终端查看车辆的预定信息和出行信息，管理人员和用车人员能够分别统计查询相关费用，更为方便的是管理人员可以根据客户的紧急程度及结合预定信息进行车辆的总体调度，切实为全院的业务发展起到了推进的作用。

　　三、科学管理初见成效

　　实施了由管理人员与软件相结合的管理方法以后，取得了较好的效果。对于使用车辆的人员来说，首先车辆使用、预定信息全部公开，用车人员可随时通过局域网查询信息来调整自己的行程，选择合并用车可以减少成本的支出，选择单独预定车辆可以满足客户的及时性要求；网上还有车辆的出行情况，包括每台车上的人员、联系电话、返回时间等，方便内部人员的协调和沟通，充分满足了用车人员的需求。对于业务工作来说，管理人员在派车时可以根据预定车辆的先后顺序、车辆当前资源、行程路线及客户的紧急程度合并人员，科学派车，最大限度地满足了客户和业务发展的需要。同时，所有统计数据由软件自动生成，减少了管理人员的工作强度。此外，通过网络及时准确地公示车辆耗油量和维修费用等全部成本支出，调动了司机节约成本的积极性，降低了成本，提高了管理的科学性和有效性。 

　　这种模式运行两年以来，我们采用科学的管理手段，化解了一些不必要的矛盾。一是解决了盲目派车的问题，管理人员可以通过系统给出的预订车辆信息，结合业务工作安排和客户的紧急程度，科学派车，促进业务工作的积极开展。二是解决了管理部门和实验室之间的矛盾，所有报销成本均依据派车单录入，所有统计结果由系统自动生成，实验室人员可以任意查看自己的成本明细。三是解决了管理人员和司机之间的矛盾，成本消耗不是靠估算出来的，而是靠平时的信息统计出来的，令人信服。