福州市计量所  黄宝梁  李杰

　　检定汽车衡要用一定数量的砝码，而装卸砝码有两种方式:一种是悬臂式检衡车，运载每个500kg或1t的大砝码；另一种是依靠人工搬运大量的每个20kg或25kg的小砝码。靠人工搬运小砝码，劳动强度大、工作效率低、检定时间长，还影响大衡的准确度。悬臂式检衡车投资大，在中小型城市难以实现。为改变落后的检测手段，除了悬臂式检衡车，能否开发出经济型的检衡车，改变靠人工搬运小砝码检大衡的落后现状呢？

　　原福州市衡器检定管理所与中国航空工业总公司安中机械厂共同开发了新型的液压尾板式检衡车。新型液压尾板检衡车结构简单、经济适用、操全安全方便，几年来逐步得到推广，收到了良好的经济效益和社会效益。    

　　一、液压尾板式检衡车的特征

　　1.改造简单:对任何型号的载重汽车不改动车身和传动部分；只是卸去原有汽车尾板，装上与车辆相适应的装卸尾板，配上一套轻便的液压装置，就完成了改造。

　　2.操作方便:以原车辆的蓄电池为动力源，通过电控按钮操纵液压系统，实现装卸尾板的上升、下降和变动尾板的角度。

　　3.安全可靠:大砝码推到装卸尾板上，通过电控按钮，控制尾板使砝码平稳上升或下降，操作者和大砝码在升降过程都处于安全状态。

　　4.经济实惠:除购置载重车辆费用外，液压尾板装卸装置费用仅3万多元，解决了大部分市县技术机构资金不足的问题。    

　　二、液压尾板式检衡车的组成

　　液压尾板式检衡车由两部分组成:一部分是载重汽车，另一部分是改造后的装卸和液压装置。

　　1.载重汽车的选择和加固
　　(1)载重汽车吨位的选择:可以考虑当地交通道路状况和当地大衡的数量以及本单位的经济承受能力。但只要1.5t以上载重汽车，均可以改造为液压尾板式检衡车。

　　(2)载重汽车车厢加固:一是适当增添横梁，在大梁上增加与原来横梁一样高度的槽钢，放置在原两条横梁中间位置。二是车厢底板换成8mm的钢板，以保证带棱的圆柱形砝码在车厢底板上滚动时不产生凹陷变形。

　　(3)砝码在承运中的安全设施:用两条适当长度的60mm槽钢固定在车厢底板上，其间距离大于砝码长度，砝码在两槽钢门滚动，以防止砝码左右移动(装两排砝码的，另增加两条槽钢)。为阻挡砝码运输过程前后滑动，用一条65mm角铁置于两槽钢中间，同时在槽钢上钻孔，用插销挡住角铁后移。钻孔位置在最后一个砝码与底板接触的位置再加角铁宽度即可。插销一边固定，一边活动。还可以钻几对孔，以承运不同数量的砝码。

　　2.装卸尾板和液压装置
　　(1)装卸尾板:拆除原车辆的尾板，装上可装卸大砝码的尾板，尾板尺寸大小根据原尾板的高度和宽度。尾板升降高度和滚压筒与展板连接的尺寸由汽车大梁与地面距离以及两大梁间距来确定。

　　(2)尾板与4个液压筒相连(两个举升缸、两个关门缸)，起到装卸尾板上升下降和变动尾板角度作用的目的。

　　(3)液压筒与油箱、高压泵、电机、电磁阀组成的液压系统，为液压筒提供动力。
    (4)电控系统由完成升、降、开门、关门按钮组成电控箱，操纵尾板动作，也可使用线控盒按钮操作。