渤海湾，伴随着到港油轮的汽笛声响和海浪拍打的声音，一个壮实健硕的汉子，迎着朝阳，向到港的油轮走去。

　　他就是天津石化化验计量中心原油计量监督员林树华。天津石化的原油主要在渤海湾接卸，负责原油进厂计量监督的岗位被称为石化第一岗，而正向油轮走去的老林，就是这个岗位的第一人。

　　老林这一走，就是12年。12年来，林树华牢记“计量就是计效益”理念，肩负为公司“把好效益第一关”的责任，兢兢业业，无私奉献，12年如一日的坚守，累计为公司减少原油损失近6000吨。

　　2006年，公司为了加强原油监督，成立了原油减亏组，林树华站在了公司原油进厂第一道关上，负责海上原油接卸环节计量监督，俗称“接船”。

　　“接船”是一个艰苦又孤独的岗位。海上的天气，说变就变，会影响油轮靠岸，这些对林树华来讲已成“家常便饭”。冬天，海面上寒风刺骨，在甲板上一站就是几个小时，那滋味就像是寒冬里一边喷水，一边用电风扇吹，刮得骨头疼。夏天，钢铁铸造的甲板被阳光晒得炙热，达到60摄氏度，站在上面就像在“烤串儿”。“心不苦，工作就不苦”。林树华以苦为乐，从45岁干到了57岁，一干就是12年。

　　12年，商检和船方换了好几批，而他从“林工”变成了“老林”；12年，他晒成了“包公脸”，冻成了“老寒腿”；12年，陪伴家人的时间还抵不上在岗的一半，他与老伴儿说的最多的一句话就是“我去接船了。”

　　对林树华，大家的第一印象就是较真，较真到锱铢必较。他经手的数据差一丝一毫都不行。2017年9月的一天，检油舱空距、测温、测底部明水量、卸油，林树华认真监督记录着船方的每一个操作。“你等等，我再看看。”当船方拿到原油货单请他签字确认时，他却发现给出的数据比他自己计算的少了200多吨原油。200吨原油对于十几万吨的油轮来讲，不值一提，也符合公司允许误差范围，可林树华拒绝签字，明确向船方要来了运输材料重新核查。最终林树华发现，油轮3条输油管线内残存的250余吨原油没有计算到进货单内，直接避免公司经济损失60余万元。类似情况数不胜数，近5年来，林树华在原油计量监督这一项上，就为公司直接避免损失1.3亿元。有人不解，找回原油也不进自己腰包，而且误差也在公司允许损耗内，这么耗费精力核对数据为了啥？林树华的目光充满了坚毅，“计量计量，计的是效益，量的是人心！公司既然把这么重要的岗位交给我，我就要对得起自己的良心，就要为公司原油进厂履好职、把好关。”

　　朴实的话语里，满满的是工作了37年的老员工对公司的眷恋和责任。

　　化验计量中心到曹妃甸港的这条路，他闭着眼睛都能走。12年里，石化第一岗??林树华往返多达2300余次，行程相当于24个长征。