近日，中国检验认证集团（以下简称中检集团）山东公司日照分公司鉴定人员分别对卸货前后的“四国矿业”轮进行水尺计重。经鉴定，卸货重量仅为199734吨，而提单数则为202639吨，货物短少整整2903吨，短重比例为1.43%，短重如此严重在日照港极其少见。日照分公司及时出具了船方签字认可的水尺报告等资料，帮助企业进行索赔，为企业挽回经济损失200余万元。

     据查，短重的原因是轮船航行途中排放污水。为了防止粉尘污染，巴西矿业方面在装货过程中喷水消尘，喷水后水分通过货舱渗入污水井并排向大海。装货港的提单数包括喷洒的水，而在卸货港水尺计重时污水已经排除，据排水记录显示，该轮航行途中排放污水达2930.95吨。

     针对此次短重现象，中检集团山东公司建议国内企业实施装船前检验制度时，要从源头上控制风险，维护自身利益。另外，在与外方签订合同时，应明确重量条款，一旦发生短重现象及时索赔。