一直以来，硬派SUV都是非常小众的市场，价格贵是一方面，另一方面绝大多数的硬派SUV只能满足一小部分人群的需求，大多数消费者需要的是一辆既有硬派实力，还能拥有更好舒适性、更大空间、更低能耗的SUV，既可以在城市内通勤，也能去远方自驾。

深蓝G318就充分把握了用户的需求，定位科技新硬派SUV，对传统硬派SUV造型雷同、空间小、舒适性差、油耗高的问题提出了解决方案，是行业唯一既满足用户硬派需求又创新性解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV。

双电机全工况真四驱，搭载ET全地形系统

作为一款硬派SUV，深蓝G318自然是具备硬核实力的选手。其搭载的双电机全工况四驱，相比传统燃油四驱，动力响应快一倍、支持全时真四驱、扭矩无极分配，这项技术为驾驶带来了更高的通过性。在发布会现场，深蓝 G318 还现场展示攀爬 60%坡，足以说明其强劲性。

同时，新车还配备有一把中央无级差速锁和一把磁吸式机械差速锁，大幅提升极限路况下的通过性和舒适性。而ET全地形系统集成了16种驾驶模式，尤其原地掉头功能，可令车辆最小转弯半径减小至3.2米，实现180度极限掉头！

新硬派空间：超高得房率，拒绝“小蜗居”

谁说硬派SUV就是“小蜗居”？深蓝G318采用去大梁的设计，把空间还给用户，2880mm的超长轴距，让车内空间布置更灵活，其车长得房率达到61%，车高得房率更是达到68%，远远超过其他传统硬派。并且，前排放倒后秒变舒适沙发床，后排放倒后秒变1.8米大床房，远途自驾也能拥有非常宽适的休息空间。

大家也不用担心“去大梁”设计影响了车身扭转刚度，包括像全新路虎卫士、Cybertruck这样的硬派车型都已经采用承载式车身设计，深蓝G318把承载式车身做到了45000Nm/deg的车身扭转刚度，不仅远超路虎卫士，更是实现了超越大梁车的表现。

新硬派舒适：百万豪车配置，空悬+CDC+魔毯全上车

谁说硬派SUV舒适性差？深蓝G318配备了双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，其中R-EPS转向系统更是劳斯莱斯同款技术，转向助力更丝滑，拥有堪比城市家轿的操控感。

同时，还搭载了空悬+CDC，高度实时可调，阻尼毫秒级响应，加之主动魔毯，可实现提前预判障碍，自动调整悬架软硬高低状态，始终保持舒适的驾驶体验，堪比百万级豪车配置，让用户的驾乘舒适性直线上升，这在传统硬派SUV中是体验不到。

新硬派能耗：深蓝超级增程2.0，馈电油耗仅7.4L

谁说硬派SUV就是“油老虎”？深蓝G318搭载了新蓝鲸动力加持的深蓝超级增程2.0，1L油可转化为3.63度电，带来非常优秀的能耗表现。即便是带大行李架的情况下，馈电油耗也低至7.7L/100km（WLTC），堪比城市家轿，相比同级插混硬派车型低了10%，比燃油硬派SUV的油耗更是低了40%以上！

与此同时，深蓝G318还拥有190km（CLTC）的纯电续航里程，日常短途出行完全用电，真正的省到极致。

这两年，中国品牌发力硬派SUV市场，多家车企都在布局相应的市场，但纵观整个市场，大多数车型都是典型的“偏科生”，有的是造型看着硬但实力不硬，有的是为了硬舍弃了舒适性，更别说千篇一律的方盒子造型和普遍高能耗了。

很明显，深蓝G318钻研透了市场，也抓住了消费者对硬派SUV的真实需求，将其打造成为目前行业唯一既满足用户硬派需求，又创新性解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV。

从各个维度的表现来看，深蓝G318都是实打实的高价值选手，所展现出来的价值至少在30w+。考虑到市场价格空白区间、深蓝在品牌力上和比亚迪的差距以及深蓝汽车一贯以来的“卷王”作风，预计深蓝汽车为了把G318卖爆，主力车型价格预计会拉到25-30万区间，如果真是这个价格，这对整个旗舰硬派SUV市场，将是又一次“掀桌”大战！